軸是組成機械結構的一個重要零件，我們是一家有著三十年經驗的鍛造廠家，生產各種材質的軸類鍛件，軸鍛件它支承著其他作旋轉運動的零件（如齒輪、 帶輪等）回轉并傳遞運動和動力，同時，它又通過軸承（滾動軸承和滑動軸承）和機架連接。所有軸上的零件都圍繞軸線作回轉運動，形成了一個以軸為基準的組合體—— 軸系部件。在軸的設計中，不能只考慮軸本身，還必須和軸系零、部件的整個結構密切聯系起來。

      軸鍛件的結構取決于受載情況，軸上零件的布置和固定方式、軸承的類型和尺寸，軸的毛坯、制造和裝配工藝及安裝、運輸等條件。設計軸的結構時應注意盡量減少應力集中、使受力合理、要有良好的工藝性，并使軸上各零件定位可靠、裝拆方便。對于要求剛度大的軸，還應在結構上考慮減小軸的變形。一般軸類鍛件的結構為中間大兩端小。

一、根據軸所承受的載荷不同，軸可分為以下三類。

(1)心軸工作時只承受彎曲作用的軸稱為心軸。心軸又分固定心軸和轉動心軸兩種。 

滑輪軸為固定心軸，即當滑輪轉動時，其軸固定不動。火車輪軸為轉動心軸，即其軸與輪用過盈配合固定在一起，軸與輪一起轉動。

(2)傳動軸工作時只承受扭轉作用的軸稱為傳動軸。

(3)轉軸工作時同時承受扭轉和彎曲作用的軸稱為轉軸。減速器輸出軸即為轉軸。轉軸是機械中最常見的

二、軸根據軸的軸線形狀的不同，軸可分為直軸、曲軸和軟軸。

      我們所說的鍛件是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加一定的壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定的機械性能、一定形狀以及尺寸鍛件的一種加工方法，鍛壓（鍛造以及沖壓）的兩大組成部分之一，通過鍛造是可以消除金屬在冶煉過程中產生的鑄態疏松等的缺陷，優化微觀組織結構，同時由于其保存了完整的金屬流線，軸鍛件的機械性能一般是要優于同樣材料的鑄件。

      軸鍛件粗加工超聲檢測合格之后是要進行調質處理，此螺旋槳軸材質一般是為34CrMol鋼，其淬透性一般，沖擊性能要求較高，同時對強度的要求也是較高，在保證強度較高的同時是要滿足沖擊要求十分困難，鍛件超長、超重，同時在熱處理前打孔，熱處理淬火的時候極易彎曲變形，并且容易淬裂、起火，是加大了工件淬火的難度，為控制熱處理變形采用井式爐垂直懸掛熱處理，水冷透極容易造成工件淬裂，油冷透是容易造成起火，并且力學性能難以達到，為了防止在淬火時淬裂、起火，保證產品力學性能一次性合格，確定了空冷+水冷+油冷的調質工藝。