汽輪機轉子就是汽輪機的轉動部分，它包括主軸、葉輪、推力盤、軸套、聯軸器以及轉速表、調速器、主油泵的蝸桿等。汽輪機是將蒸汽的能量轉換成機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發點用的原動機，也可以直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機的排汽火中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要。轉子是由合金鋼鍛件整體加工出來的。在高壓轉子調速器端用剛性聯軸器與一根長軸鏈接，此節上軸上裝有主油泵和超速跳閘機構。所以轉子都被精加工，并且在裝配上所有的葉片后，進行全速轉動試驗和精確動平衡。

可分為套裝式轉子、整鍛式轉子、焊接式轉子。

套裝式轉子：這種轉子的葉輪是通過熱套套在大軸上的，制造成本低，但是在高溫下容易松動，通常只用于中小型機組中。

整鍛式轉子：葉輪和整個大軸都是由鋼水一體鑄造而成的，這種轉子的熱穩定性最好，但是制造困難麻煩。而且出了問題修復困難。

焊接式轉子：這種轉子是一段一段焊接起來的，熱穩定性也好，但是對焊接技術要求很高。

汽輪機的轉子按形狀可分為轉輪型和轉鼓型兩種。沖動式汽輪機常采用轉輪型轉子；反動式汽輪機則采用轉鼓型轉子。轉輪型轉子的葉片裝在葉輪上，葉輪套在軸上，蒸汽對葉片的作用力通過葉輪傳遞給軸。每一級一個葉輪，允許的熱焓降較大，全機的級數較少，因此適用于沖動式汽輪機。轉鼓型轉子的葉片直接裝在圓錐形的轉鼓上，這種轉子剛度好、結構緊湊。適用于級數較多、每級熱焓降不大的反動式汽輪機。