車輪組作為起重機行走機構的關鍵部件，車輪組主要是由車輪與軸、軸承和軸承箱等組成，其自身的質量的好壞對其中級的使用會產生很大影響，車輪是用來支撐起重機的載荷，在軌道上使起重機反復行駛運行的裝置。車輪主要損壞常見有磨損、硬化層壓碎和點蝕等。

各類起重機車輪的水平偏斜值是起重機重要的技術參數，偏斜值超差會造成啃軌，增大運行阻力，產生振動和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機 使用壽命，所以各類起重機制造技術條件都要對車輪水平偏斜規定允許的數值。

行走車輪組的檢修，檢查內容：

* 檢查車輪的磨損情況；

* 檢查車輪與軸的配合情況；

有下列情況時，應更換車輪：

1.車輪滾動面均勻磨損量達原輪圈厚度的 15—20％；

2.車輪輪緣磨損量達原厚度的 60％以上；

3.車輪滾動面有不均勻磨損或疲勞剝落形成凹凸不平時；

4.車輪不應有裂紋；

5.滾動面應光滑無凹凸不平部分；

車輪軸孔的配合尺寸公差應符合設計要求：

1.同軸轉動的一對主動車輪，應成對更換兩輪，其直徑偏差不大于直徑的0.0005倍。被動輪兩輪直徑偏差不大于直徑的 0.002 倍；

2.車輪與軸的配合應牢固，其擺幅不大于 0.10mm；

3.車輪在垂直方向的傾斜度不大于 1mm；

4.車輪兩軸承箱的支承平面應與車輪寬度面相平行，其偏差不超過 0.07mm；

5.車輪的位置應使其寬度面與兩軸承箱的對稱相一致。

以上內容就是對這篇文章的介紹，希望對大家有所幫助。選擇中重，選擇品質！